Twee derde van de Nederlanders vindt dat de overheid de CO2-uitstoot van het auto- en vrachtverkeer moet terugdringen. 1 op de 10 Nederlanders vindt dit zelfs essentieel.
Er komt maar geen einde aan het personeelstekort in de logistieke sector. De problemen worden alleen maar meer voelbar. Steeds meer ondernemers hebben last van het gebrek aan mensen.
De online bestedingen van Nederlandse consumenten komen in 2021 uit op € 30,6 miljard, wat een stijging betekent van 16% ten opzichte van 2020.
Nemen we van de elektrisch aangedreven Paxster met haar vertrouwde 9.2 kWh accu.
De eerste 19 gemeenten hebben de omvang van hun zero-emissiezone online gezet. Het gaat wel om de voorlopige grenzen van de zero-emissiezones. De gemeenteraden van deze gemeenten moeten nog een definitief besluit nemen over deze zones.
De Paxster Delivery is een elektrische 4-wieler. De Paxster Delivery wordt geproduceerd door Paxster AS, een Noors bedrijf; Rood-Runner Nederland B.V. is de exclusieve importeur en het officiële verkoopkanaal van het vervoermiddel voor de Nederlandse markt.
Een gezond en veilig magazijn lijkt een vanzelfsprekendheid. Toch gebeuren er nog steeds om de werkdag ernstige ongevallen in de Nederlandse magazijnen.
Er moet meer regie komen op de bouw van grote distributiecentra. Dit moet verdozing en ‘verrommeling’ van het landschap tegengaan.
Een autoluwe binnenstad vraagt van bestuurders het lef om door te zetten. Tegelijkertijd vraagt het ook inzicht om tegengestelde belangen niet uit het oog te verliezen, stelt Menno van Dijk van VINU.
Het Nederlandse klimaatbeleid voor mobiliteit is niet ambitieus, systematisch en rechtvaardig, zo stelt het Laboratorium Verantwoorde Mobiliteit (LVM).