Want uw organisatie wil/moet efficiënter werken omdat marges onder druk staan en er een groter bewustzijn van de kosten is. Daarnaast kampt u met een groter wordende werkdruk (“just in time”) en laat u uw medewerkers dagelijks vele uren lopen omdat u te maken krijgt met steeds groter wordende werkvloeren.
Door het inzetten van onze mobiliteitsoplossingen wordt het mogelijk grote(re) afstanden te overbruggen en de looptijd op de werkvloer tot ca. 1/3 te reduceren. Met als gevolg tijdwinst voor de werknemeren meer opbrengsten voor de werkgever. En u creëert een innovatief en groen imago!
Voor uw medewerkers wordt de werkdruk verlaagd, de inzetbaarheid verhoogd en verlengd (voor de minder valide werknemers/senioren) en het werkplezier flink vergroot.
De vervoermiddelen zijn ideaal voor gebruik in werkomgevingen met grote vloeroppervlakken of waar grote afstanden worden afgelegd, in zowel de profit als non-profit sector. De toepassingsgebieden zijn legio:
De H-400 is een elektrisch aangedreven meelooptrekker en uitermate geschikt voor het trekken, duwen en sturen van zware lasten. Koppel met gemak linnenkarren, rol- en minicontainers (kliko's) aan de H-400. Het vermindert de lichamelijke belasting.
Lees meer >De Trike-400 is een compacte en wendbare trekkar, geschikt voor het transporteren van veel of weinig karren of gewicht. Het is tevens inzetbaar als persoonlijk vervoermiddel en is, mede door de 3 grote luchtbanden, uitermate geschikt voor outdoor gebruik.
Lees meer >De Trike-1200 is wendbaar en zeer sterk, want het heeft een trekkracht van 1600 kg. Binnen de retail en industrie wordt het gebruikt voor het verplaatsen van zware lasten, order picking en als persoonlijk vervoermiddel om afstanden te overbruggen.
Lees meer >Gelijk aan de Trike-400, maar met:
De Trike-3000 is, met een trekgewicht van maar liefst 3500 kg, een échte krachtpatser binnen de Trike-serie. Het vervoert met gemak een aantal geschakelde karren of zwaar beladen aanhanger. De Trike-3000 is ook als containertrekker inzetbaar.
Lees meer >Gelijk aan de Trike-400, maar met:
De HT-400 XL wordt gebruikt voor het trekken, duwen en sturen van zware lasten. Verkrijgbaar in verschillende sterkten, bouwgroottes en opbouw zorgt het voor een toename van de productiviteit, veiligheid en vermindert de lichamelijke belasting.
Lees meer >De moderne E-Nova is een compacte en wendbare zittrekker met 3 hoge luchtbanden, geschikt voor diverse toepassingen in openbare ruimtes. De aanpasbare achterbouw kan worden uitgevoerd met verschillende hulpmiddelen en koppelingen.
Lees meer >Wereldwijd zullen er dit jaar ruim 20 miljoen volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen verkocht worden. Dat voorspelt onderzoeksbureau Rho Motion volgens persbureau Reuters. De verkoop van elektrische voertuigen (EV’s) stijgt dit jaar volgens het onderzoeksbureau met minstens 17 procent.
Wat is de stand van zaken van het aantal elektrische voertuigen en laadpunten in Nederland? Of de internationale statistieken? Bekijk hier het overzicht.
Het is een heilloze weg om wetgeving op te stellen die specifiek geldt voor (het gebruik van) fatbikes. Tot die conclusie komt verkeerskundig adviesbureau DTV na onderzoek in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Het LEV-kader, de voorgenomen regelgeving voor lichte elektrische voertuigen (LEVs) in Nederland stuit op harde kritiek van brancheorganisaties en experts. Volgens de Europese belangenvereniging LEVA-EU is het voorgestelde Nederlandse LEV-framework niet in lijn met Europese wetgeving.
Het is onvermijdelijk dat benzineauto’s over een aantal jaar het dure alternatief zijn, zo luidde de hoofconclusie van een paneldiscussie georganiseerd door energie-adviesbureau Windkracht5. Hoewel elektrisch rijden op de korte termijn ongunstiger wordt door overheidsbeleid, is dat op langere termijn omgekeerd: elektrisch rijden wordt toegankelijker voor de massa dan rijden op fossiele brandstof.