Met de mobiliteitsoplossingen van Rood-Runner verhoogt u uw productiviteit en verlaagt uw kosten. Want uw organisatie wil efficiënter werken en de werkdruk verlagen. Dus verklein uw werkvloer door het inzetten van kleine elektrische vervoermiddelen.
Of gebruik een compact vervoermiddel voor een betaalbare en ideale manier van reizen in stedelijke gebieden. Want door het gebruik hiervan reist u in de stad sneller en legt u grotere afstanden af dan met de fiets of te voet.
Het productportfolio bestaat uit verscheidene elektrische 2-, 3- en 4-wielers voor OP en NAAR het werk. Het aanbod biedt ook oplossingen voor minder validen (werknemers). Duurzaam en gebruiksvriendelijk zijn kenmerkend voor de moderne vervoermiddelen.
Rood-Runner biedt werkend Nederland passende mobiliteitsoplossingen, voor indoor én outdoor gebruik.
De vervoersmiddelen zijn makkelijk inzetbaar in zowel de profit als non-profit sector, en ideaal voor al uw reizen van en naar uw werk.
Slechts 2 procent van de Nederlanders bezit een licht elektrisch voertuig, zoals een elektrische scooter of een e-step. De verkoop van deze voertuigen stagneert: weinig Nederlanders verwachten er komend jaar eentje te kopen.
Vanaf 2025 treden er in 27 gemeenten en op Schiphol steeds meer zero-emissiezones in werking. In een zero-emissiezone geldt er een toegangsverbod voor bestel- en vrachtwagens die CO2 uitstoten. Daarbij geldt een overgangstermijn voor Euro 5 en 6-voertuigen. Bedrijven moeten daarom op relatief korte termijn hun bedrijfswagens elektrificeren of hun logistiek anders inrichten om de stadscentra in te kunnen. En dat levert flinke uitdagingen op.
De TLN-kaart www.stadshubs.nl is recent aangevuld met nieuwe locaties. Er staan nu 260 stadshubs op de kaart waar vandaan gebundeld èn al geheel of gedeeltelijk zero-emissievervoer voor de laatste kilometers de stad in of uit wordt aangeboden.
Om voertuigen en apparaten elektrisch te maken zijn grote hoeveelheden grondstoffen en metalen nodig, schrijven Ernst de Bruijn, Hans van Doesburg en Jaap Hoogcarspel. En die zijn schaars.
Niemand zit te wachten op rijen ronkende en vervuilende pakketbusjes in de straat, maar de mogelijke oplossing, ‘pakketontzorger’ Parcls, is na vijf jaar failliet gegaan. ‘Bezorgen kost niets, zo voelt het voor de klant.’