Een gezond en veilig magazijn lijkt een vanzelfsprekendheid. Toch gebeuren er nog steeds om de werkdag ernstige ongevallen in de Nederlandse magazijnen.
Er moet meer regie komen op de bouw van grote distributiecentra. Dit moet verdozing en ‘verrommeling’ van het landschap tegengaan.
Een autoluwe binnenstad vraagt van bestuurders het lef om door te zetten. Tegelijkertijd vraagt het ook inzicht om tegengestelde belangen niet uit het oog te verliezen, stelt Menno van Dijk van VINU.
Het Nederlandse klimaatbeleid voor mobiliteit is niet ambitieus, systematisch en rechtvaardig, zo stelt het Laboratorium Verantwoorde Mobiliteit (LVM).
2022 zal een tweespalt opleveren in de logistieke sector. De pakketvervoerders blijven groeien, maar het wegvervoer krijgt het zwaar door onder meer personeelsproblemen en hoge brandstofprijzen.
Het is inmiddels bekend: online kopen is ingeburgerd. Daarmee is ook thuisbezorging een belangrijk onderwerp geworden. Dit zijn de zes trends rond de ‘last mile’ en bezorging die in 2022 nog belangrijker gaan worden.
2021 was de definitieve doorbraak van flitsbezorgers in Nederland. En de opmars is nog lang niet voorbij. Sterker nog: hij is pas net begonnen. Kleine warehouses veroveren de stad.
In het nationale Klimaatakkoord is afgesproken dat 30 tot 40 grotere gemeenten in 2025 zero-emissie zones hebben ingevoerd. Om alle partijen een goede voorbereiding te gunnen, maken de steden uiterlijk vier jaar van tevoren de uitstootvrije zones bekend. Op dit moment heeft het merendeel van de steden de conceptuele grenzen van de zones nog niet gepubliceerd. Wat moet er gebeuren om een inhaalslag te maken?
Wil je je bedrijf verduurzamen, dan is het verstandig om eens kritisch te kijken naar het woon-werkverkeer van je personeel. Met deze 6 opties zorg je voor minder uitstoot. Vaak bieden ze ook financiële voordelen.
ALICE and POLIS launch their joint guide for advancing together towards zero-emission urban logistics by 2030 – a milestone of the consolidated POLIS-ALICE Urban Logistics Strategic dialogue.