In 2025 gaat een groot aantal centra van steden op slot voor voertuigen met een brandstofmotor, reden waarom een aantal bedrijven nu al experimenteert met elektrisch vervoer. Daarbij zijn er verschillende invalshoeken te ontdekken, maar wat vooral geldt: (er)ken je grenzen.
Home deliveries are soaring and cargo bikes cut congestion and pollution in cities, researchers say.
Bij het verminderen van de CO2-uitstoot en leefbaarder maken van steden kan deelmobiliteit een belangrijke rol spelen. Hoewel deelmobiliteit steeds normaler wordt, verloopt de invoering lang niet overal even soepel en brengt het nieuwe uitdagingen met zich mee. Toch is er goede hoop dat deelmobiliteit over een aantal jaar de standaard zal zijn.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) concludeert in de studie 'Op weg met LEV: de rol van lichte elektrische voertuigen in het mobiliteitssysteem' dat LEV's niet altijd bijdragen aan minder CO2-uitstoot.
Interntransportmiddelen worden cynisch genoeg ook wel eens ‘moordmachines’ genoemd. Niet zo gek, een ongeluk zit in een klein hoekje en kan ernstige gevolgen hebben. In dit artikel geven we 8 tips om veilig werken met intern transport in het magazijn te verbeteren.
Doet Nederland er goed aan om een distributie-hub van Europa te willen worden? Deskundige Cees-Jan Pen zet daar vraagtekens bij. "Je moet als klein land keuzes maken, de ruimte is niet eindeloos."
SWOV stelt dat elektrische stepjes veilig op het fietspad zouden kunnen worden toegelaten met een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur. Voor brede cargobikes geldt dat niet.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft een verkenning gedaan naar kansen en uitdagingen voor mobiliteitshubs in het rapport 'Verkenning van het concept mobiliteitshub.' De aanleiding voor het onderzoek is de toenemende belangstelling voor het concept bij beleidsmakers, vervoerbedrijven en andere spelers in de mobiliteitswereld.
Voor het eerst in acht jaar is de vraag naar logistiek vastgoed afgenomen. Daarmee lijkt er een kentering te komen in de snelle groei die deze markt heeft doorgemaakt dankzij de almaar toenemende e-commerce-uitgaven.
Elektrisch vervoer is goed voor de economie. Nederlandse laadpalen, trucks en bussen veroveren terrein, ook in het buitenland. Daarmee verdienen bedrijven uit ons land jaarlijks zo’n 5 miljard euro. Het aantal groene Nederlandse banen stijgt flink, en verdubbelt naar verwachting in 2025. Dat blijkt uit onderzoek dat de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft uitgevoerd.