Meer dan de helft van de Nederlandse vakantiegangers met een elektrische auto ervaart nauwelijks laadstress. In populaire vakantielanden vind je elke 300 kilometer minimaal 10 snelladers.
De waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezones eindigt 1 juli in Amersfoort, Amsterdam, Den Haag, Gouda, Maastricht, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.
Elektrisch rijden zit in de lift, maar roept ook veel vragen op. Het Nationaal Laadonderzoek 2025 wil inzicht krijgen in het laadgedrag van elektrische rijders in Nederland. Met dit onderzoek worden ervaringen verzameld die bijdragen aan beter beleid, meer gebruiksgemak en een slimmer energiesysteem.
Uit een nieuw onderzoek blijkt dat veel logistieke bedrijven in Nederland voldoende netcapaciteit hebben om hun wagenpark deels of volledig te elektrificeren, vooral bij kleinere vloten.
Norwegian electric delivery van manufacturer Paxster has opened a new factory in Sarpsborg. The new factory, which cost about 55 million kroner (approx. 4,780,000 euros) is planned to boost production by 2,250 vehicles per year.
Lithiumbatterijen zijn tegenwoordig bijna overal te vinden. Hoewel deze batterijen krachtig zijn en lang meegaan, brengen ze ook risico’s met zich mee, vooral bij transport. Daarom is het belangrijk om te weten hoe je deze batterijen veilig verzendt. Om ondernemers hierbij te helpen, heeft evofenedex voor haar leden een handige routekaart gemaakt.
Cyberaanvallen en het groeiende tekort aan gekwalificeerd personeel vormen ook in 2025 de grootste bedreigingen voor de logistieke sector.
De hub. Al tientallen jaren het toverwoord in de stadslogistiek. In theorie de ideale oplossing voor zero-emissie bevoorrading, minder ritten, en een leefbaardere binnenstad. Maar in de praktijk blijkt de magie vaak uit te blijven.
De hype rond vrachtfietsen en lichte elektrische vrachtvoertuigen (lev’s) lijkt af te nemen. Met de vrachtfiets zijn diverse aanbieders gestopt en een recent onderzoek zet vraagtekens bij de schaalbaarheid van beide voertuigen voor stadslogistiek. Wat zijn de ervaringen van gebruikers?
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft de kansen voor vrachtfietsen in de stedelijke logistiek in kaart gebracht. In een uitgebreide analyse concludeert RVO dat de vrachtfiets een steeds belangrijker alternatief wordt voor de bestelauto.