Norwegian electric delivery van manufacturer Paxster has opened a new factory in Sarpsborg. The new factory, which cost about 55 million kroner (approx. 4,780,000 euros) is planned to boost production by 2,250 vehicles per year.
Lithiumbatterijen zijn tegenwoordig bijna overal te vinden. Hoewel deze batterijen krachtig zijn en lang meegaan, brengen ze ook risico’s met zich mee, vooral bij transport. Daarom is het belangrijk om te weten hoe je deze batterijen veilig verzendt. Om ondernemers hierbij te helpen, heeft evofenedex voor haar leden een handige routekaart gemaakt.
Cyberaanvallen en het groeiende tekort aan gekwalificeerd personeel vormen ook in 2025 de grootste bedreigingen voor de logistieke sector.
De hub. Al tientallen jaren het toverwoord in de stadslogistiek. In theorie de ideale oplossing voor zero-emissie bevoorrading, minder ritten, en een leefbaardere binnenstad. Maar in de praktijk blijkt de magie vaak uit te blijven.
De hype rond vrachtfietsen en lichte elektrische vrachtvoertuigen (lev’s) lijkt af te nemen. Met de vrachtfiets zijn diverse aanbieders gestopt en een recent onderzoek zet vraagtekens bij de schaalbaarheid van beide voertuigen voor stadslogistiek. Wat zijn de ervaringen van gebruikers?
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft de kansen voor vrachtfietsen in de stedelijke logistiek in kaart gebracht. In een uitgebreide analyse concludeert RVO dat de vrachtfiets een steeds belangrijker alternatief wordt voor de bestelauto.
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (ev’s) is in 2024 met meer dan 25 procent gestegen, wat resulteerde in meer dan 17 miljoen verkochte auto’s. Dit blijkt uit de nieuwste editie van de Global Energy Review van het internationaal energieagentschap IEA.
CROW-KpVV en het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit (N!D) publiceerden het jaaroverzicht 'De staat van de deelmobiliteit 2024'. Wat valt op? Het totale aanbod aan deelauto's, -scooters en -(bak)fietsen is licht gedaald.
Volgens DAF-president Harald Seidel hangt de snelheid van de transitie af van randvoorwaarden zoals laadinfrastructuur en een solide businesscase voor transporteurs. “De noodzakelijke voorwaarden lopen achter, en dat is zorgwekkend”, schrijft Seidel op LinkedIn.
Nederland streeft naar een klimaatneutraal mobiliteitssysteem in 2050. Recente analyses van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) en TNO tonen aan dat er aanzienlijke vooruitgang is geboekt, maar dat er nog belangrijke obstakels overwonnen moeten worden.