Hoeveel elektrische auto's zijn er in Nederland? Hoeveel elektrische scooters en fietsers rijden er op de binnenlandse wegen? Hoeveel laadpunten zijn er? Op deze en meer statistische vragen vindt men op deze pagina een antwoord.
Gemeenten met zero-emissiezones (ZE-zones) voor bestel- en vrachtauto’s verruimen per 1 januari 2026 de mogelijkheden voor ontheffing. De aanpassingen zijn tot stand gekomen in overleg met de transportsector en bieden een oplossing voor praktische belemmeringen in de overgang naar emissieloos vervoer.
Mobiliteitshubs zijn in opkomst. Beleidsmakers, vervoerders en aanbieders investeren volop in plekken waar verschillende vervoersvormen samenkomen. Maar wat vaak vergeten wordt: een hub is geen technisch project – het is een gedragsvraagstuk. Zolang we dat negeren, blijven hubs lege plekken vol goede bedoelingen.
Vanaf dinsdag 1 juli 2025 moeten bijzondere bromfietsen waaronder elektrische steps (e-steps) voorzien zijn van een kenteken. Nieuwe voertuigen krijgen direct een kenteken, terwijl bestaande exemplaren tot 1 juli 2026 de tijd hebben om hieraan te voldoen.
Juniper Research’s new study highlights the growing role of micromobility and the need for its integration into public transport networks.
Meer dan de helft van de Nederlandse vakantiegangers met een elektrische auto ervaart nauwelijks laadstress. In populaire vakantielanden vind je elke 300 kilometer minimaal 10 snelladers.
De waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezones eindigt 1 juli in Amersfoort, Amsterdam, Den Haag, Gouda, Maastricht, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.
Elektrisch rijden zit in de lift, maar roept ook veel vragen op. Het Nationaal Laadonderzoek 2025 wil inzicht krijgen in het laadgedrag van elektrische rijders in Nederland. Met dit onderzoek worden ervaringen verzameld die bijdragen aan beter beleid, meer gebruiksgemak en een slimmer energiesysteem.
Uit een nieuw onderzoek blijkt dat veel logistieke bedrijven in Nederland voldoende netcapaciteit hebben om hun wagenpark deels of volledig te elektrificeren, vooral bij kleinere vloten.
Norwegian electric delivery van manufacturer Paxster has opened a new factory in Sarpsborg. The new factory, which cost about 55 million kroner (approx. 4,780,000 euros) is planned to boost production by 2,250 vehicles per year.