Researchers and experts from TU Delft have presented a new report, Mobility Futures, outlining four potential Dutch mobility scenarios for 2050. The study aims to guide government, industry, and research institutions in making informed decisions about sustainable transportation systems.
Wereldwijd zullen er dit jaar ruim 20 miljoen volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen verkocht worden. Dat voorspelt onderzoeksbureau Rho Motion volgens persbureau Reuters. De verkoop van elektrische voertuigen (EV’s) stijgt dit jaar volgens het onderzoeksbureau met minstens 17 procent.
Wat is de stand van zaken van het aantal elektrische voertuigen en laadpunten in Nederland? Of de internationale statistieken? Bekijk hier het overzicht.
Het is een heilloze weg om wetgeving op te stellen die specifiek geldt voor (het gebruik van) fatbikes. Tot die conclusie komt verkeerskundig adviesbureau DTV na onderzoek in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Het LEV-kader, de voorgenomen regelgeving voor lichte elektrische voertuigen (LEVs) in Nederland stuit op harde kritiek van brancheorganisaties en experts. Volgens de Europese belangenvereniging LEVA-EU is het voorgestelde Nederlandse LEV-framework niet in lijn met Europese wetgeving.
Het is onvermijdelijk dat benzineauto’s over een aantal jaar het dure alternatief zijn, zo luidde de hoofconclusie van een paneldiscussie georganiseerd door energie-adviesbureau Windkracht5. Hoewel elektrisch rijden op de korte termijn ongunstiger wordt door overheidsbeleid, is dat op langere termijn omgekeerd: elektrisch rijden wordt toegankelijker voor de massa dan rijden op fossiele brandstof.
Elektrisch rijden is in Nederland niet langer goedkoper dan rijden in een benzineauto. Dit blijkt uit de nieuwste berekeningen van de ANWB in de Elektrisch Rijden Monitor. De afschrijving veroorzaakt relatief hoge kosten, en het wegvallen van de MRB-korting gooit ook roet in het eten.
De overheid zet het mes in diverse stimuleringsregelingen voor elektrische auto’s. Wat gaat er veranderen? En hoe pak jij het maximale voordeel als ondernemer?
De invoering van zero-emissiezones in 14 grote steden op 1 januari 2025 kan op steun van veel ondernemers en bedrijven rekenen. Uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens blijkt echter dat slechts 34 procent van de ondernemers en bedrijven de zero-emissiezones als hinderlijk ervaren bij het uitvoeren van de bedrijfsvoering.
Een harmonieuze invoering van de ZE-zones lijkt, met nog ruim drie weken te gaan voor 2025, een utopie.