Hij is er weer: het EV- en Berijdersonderzoek! Hiermee brengen we in kaart wie de elektrische rijder is en wat zijn of haar ervaringen zijn. Deze informatie is heel belangrijk voor bijvoorbeeld het maken van beleid.
De inzet van lichte, elektrische voertuigen blijft voorlopig een niche-markt.
Het is dé mobiliteitstrend van de komende jaren: light electric vehicles. Deze compacte vervoersmiddelen zullen Nederlandse binnensteden een complete make over geven. Dat verwacht RAI Vereniging op basis van onderzoek onder leden en andere aanbieders van compacte elektrische vervoersmiddelen.
Wat is de stand van zaken van het aantal elektrische voertuigen en laadpunten in Nederland? Of de internationale statistieken? Bekijk hier het overzicht.
Voor het mkb dat gebruik maakt van bestelauto’s komen er belangrijke veranderingen aan. Uit een nieuwe analyse van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) en adviesbureau Revnext blijkt dat bedrijven die kiezen voor elektrische bestelauto’s straks in het voordeel kunnen zijn. Maar wat betekent dit concreet voor ondernemers zoals jij?
Er worden naar verwachting in 2025 50.000 nieuwe bestelauto’s op kenteken gezet. Dat is een enorme daling ten opzichte van de verwachte registraties voor dit jaar (90.000). Dat blijkt uit een marktprognose van S&P Global Mobility, opgesteld in opdracht van Bovag en Rai Vereniging.
Wat is de stand van zaken van het aantal elektrische voertuigen en laadpunten in Nederland? Of de internationale statistieken? Bekijk hier het overzicht.
Amsterdam has announced that from January 1, 2025, no new petrol mopeds or scooters can be sold or registered there, and has set out a timeline for its zero emission zone.
Steeds meer elektrische rijders zien de voordelen van slim laden bij de laadpaal, zo blijkt uit Nationaal Laadonderzoek 2024. Het jaarlijkse onderzoek, dit jaar de vijfde editie, is het grootste landelijke onderzoek naar de meningen en ervaringen van elektrische rijders (EV-rijders).
30 tot 40 Nederlandse steden en Schiphol voeren op 1 januari 2025 of een latere datum een zero-emissiezone (ZE-zone) in. Vanaf dan mag je in principe niet meer met een dieselbestelauto of -vrachtauto die gebieden in. Om ondernemers iets tegemoet te komen, komt er een overgangsperiode voor dieselbestelauto’s en -vrachtauto’s.