Met de mobiliteitsoplossingen van Rood-Runner verhoogt u uw productiviteit en verlaagt uw kosten. Want uw organisatie wil efficiënter werken en de werkdruk verlagen. Dus verklein uw werkvloer door het inzetten van kleine elektrische vervoermiddelen.
Of gebruik een compact vervoermiddel voor een betaalbare en ideale manier van reizen in stedelijke gebieden. Want door het gebruik hiervan reist u in de stad sneller en legt u grotere afstanden af dan met de fiets of te voet.
Het productportfolio bestaat uit verscheidene elektrische 2-, 3- en 4-wielers voor OP en NAAR het werk. Het aanbod biedt ook oplossingen voor minder validen (werknemers). Duurzaam en gebruiksvriendelijk zijn kenmerkend voor de moderne vervoermiddelen.
Rood-Runner biedt werkend Nederland passende mobiliteitsoplossingen, voor indoor én outdoor gebruik.
De vervoersmiddelen zijn makkelijk inzetbaar in zowel de profit als non-profit sector, en ideaal voor al uw reizen van en naar uw werk.
De hype rond vrachtfietsen en lichte elektrische vrachtvoertuigen (lev’s) lijkt af te nemen. Met de vrachtfiets zijn diverse aanbieders gestopt en een recent onderzoek zet vraagtekens bij de schaalbaarheid van beide voertuigen voor stadslogistiek. Wat zijn de ervaringen van gebruikers?
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft de kansen voor vrachtfietsen in de stedelijke logistiek in kaart gebracht. In een uitgebreide analyse concludeert RVO dat de vrachtfiets een steeds belangrijker alternatief wordt voor de bestelauto.
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (ev’s) is in 2024 met meer dan 25 procent gestegen, wat resulteerde in meer dan 17 miljoen verkochte auto’s. Dit blijkt uit de nieuwste editie van de Global Energy Review van het internationaal energieagentschap IEA.
CROW-KpVV en het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit (N!D) publiceerden het jaaroverzicht 'De staat van de deelmobiliteit 2024'. Wat valt op? Het totale aanbod aan deelauto's, -scooters en -(bak)fietsen is licht gedaald.
Volgens DAF-president Harald Seidel hangt de snelheid van de transitie af van randvoorwaarden zoals laadinfrastructuur en een solide businesscase voor transporteurs. “De noodzakelijke voorwaarden lopen achter, en dat is zorgwekkend”, schrijft Seidel op LinkedIn.