When vehicles are used, they should be right-sized, shared, and zero emission. These principles, produced by a working group of international NGOs, are designed to guide urban decision-makers and stakeholders toward the best outcomes for all in the transition to new mobility options.
Binnen de SmartwayZ.NL deelopgave Smart Mobility is onlangs groen licht gegeven voor acht nieuwe projecten, die elk als doel hebben om bij te dragen aan vlotter, veiliger en duurzamer verkeer in Zuid-Nederland. De acht projecten worden nog in de loop van 2017 opgestart en hebben een looptijd tot uiterlijk 2020.
Uit internationaal onderzoek blijkt dat Nederlanders het bezit van een auto minder noodzakelijk vinden ten opzichte van andere Europese landen. Leasemaatschappij ALD Automotive deed onder ruim 5.000 Europeanen onderzoek naar mobiliteitsgebruik.
Tijdschrift Twinkle maakt voor de tiende keer op rij de grootste online retailers bekend. Bol.com blijft de grootste en neemt in omzet afstand van de rest van de kopgroep.
Als het aan Transport en Logistiek Nederland (TLN) ligt wordt er vanaf 2025 in de Nederlandse binnensteden enkel elektrisch gereden. Dat wil TLN met haar leden en collega-brancheorganisaties realiseren in het Nederlandse beroepsgoederenvervoer.
Nederland telde op 1 juli 2017 ruim 10.000 elektrische fietsen die trapondersteuning bieden tot 45 kilometer per uur, zo blijkt uit nieuwe cijfers van de RDW en het CBS.
An increase in e-commerce in B2B, B2C and C2C markets has given rise to a greater number of challenges around urban freight: increasing use of public space, pollution levels, noise, road congestion and safety. E-commerce results in more, and smaller, and time critical deliveries in cities. It’s clear that there is a need for improving urban freight. What are the 10 most important trends in last mile delivery? What innovations are necessary?
Over volumes hebben bedrijven in de transport en logistiek niets te klagen: de vraag groeit de komende jaren met minstens twee procent. Toch blijft door aanhoudende prijsdruk en stijgende kosten de omzetgroei nog altijd achter.
Steden hanteren meer dan 1.500 verschillende regels voor distributie. Deze 'wirwar' aan regels staat een slimme, schone en snelle bevoorrading in de weg.
Geautomatiseerde stadsdistributie met pakketjes die als het ware 'meeliften' met beschikbare vracht van groene vervoerders. Dat is volgens adviesbureau Roland Berger de stadslogistiek van de toekomst. Een dergelijk model kan logistiek Nederland op de kaart zetten.