De logistiek in het algemeen en het warehouse in het bijzonder hebben te leiden onder de voortdurende arbeidskrapte. Driekwart van de supply chain- en logistieke organisaties kampt met een tekort aan arbeidskrachten 37% ervaart zelfs een hoog tot extreem hoog tekort.
A recent study found that an electric cargo bike, specifically a Bullitt cargo bike, is twice as efficient and over ten times cheaper than a van in urban areas. These are unprecedented results. Never has a study found this kind of result.
2024 wordt voor de transport en logistiek een jaar met weinig positieve uitschieters qua omzet. Maar rustig wordt het allerminst door onder meer geopolitieke ontwikkelingen.
Het aantal verkochte elektrische bestelwagens nam in 2023 met 96 procent toe ten opzichte van een jaar ervoor. Dat blijkt uit de cijfers van de RDW. Wat drijft deze groei?
Vanaf 1 januari 2025 voeren 30 gemeenten in Nederland een zero-emissiezone in. In deze ZE-zones moet op een gegeven moment elke bestel- en vrachtauto uitstootvrij zijn. Maar hoe weet je nu of jouw vloot nog de stad in mag? Daar is nu de ZE-Scan voor!
Verduurzamen en optimaliseren van het wagenpark wordt de komende jaren steeds belangrijker, maar hoe begin je? Deze 10 tips helpen je een eind op weg.
Terwijl de overheid geleidelijk aan stimulerende maatregelen voor elektrisch rijden afbouwt, zijn het de werkgevers die een steeds prominentere rol spelen in de transitie naar elektrische voertuigen. Bijna 8 op de 10 leaserijders maakte door de werkgever al de overstap naar elektrisch vervoer.
Op het gebied van mobiliteit gebeurt veel in Nederland. Nieuwe ontwikkelingen volgen elkaar in rap tempo op en hypes komen en gaan. Hoe hebben innovaties zich in 2023 ontwikkeld? En welke innovaties gaan in 2024 een grote rol spelen binnen de mobiliteitssector? Peter Krumm, adviseur bij APPM, neemt tien mobiliteitshypes onder de loep.
Matthijs van Orsouw en Thijs van de Wiel (XTNT) deden onderzoek naar de inzet van hubs. “Het lastige van hubs is de vraag wat de definitie van een hub precies is”, stelt Van de Wiel. “Hubs en deelmobiliteit komen elkaar altijd tegen.”
In september 2018 botste een Stint (een elektrische bolderkar) met kinderen in Oss op een trein met uiterst tragische gevolgen. De Minister trok de toelating tot de openbare weg van de Stint in. De (1e versie van de) Stint mag niet meer rijden. Bijna twee jaar later, na talloze onderzoeken, meldde het Openbaar Ministerie in een persberichtdat een oorzaak van deze tragische botsing niet kon worden vastgesteld.