A recent study conducted by EIT InnoEnergy, an organization dedicated to sustainable energy innovation supported by the European Institute of Innovation and Technology (EIT), sheds light on the comparative advantages of utilizing e-vans and e-cargo bikes in terms of both costs and environmental impact.
Een gezond en veilig magazijn leidt niet alleen tot minder ongevallen op de werkvloer, ook wordt het werk er efficiënter uitgevoerd, waardoor de bedrijfsprestaties omhoog gaan. Maar in de praktijk blijkt het moeilijk om de juiste aanpak te kiezen om een veilig en gezond magazijn te realiseren. We geven je tien tips voor een gezond en veilig magazijn.
Om de ambitieuze CO2-reductiedoelen van de Europese Unie te realiseren, is een drastische vergroening van het vrachtwagenpark essentieel. Echter, zoals Frits van Bruggen, voorzitter van de RAI Vereniging, terecht opmerkt, staat een schrijnend tekort aan laadcapaciteit deze doelstellingen in de weg.
Het oppervlakte aan distributiecentra in Nederland groeit sneller dan verwacht, ondanks toenemende zorgen over landschapsverstoring en arbeidskwesties. Een onwenselijke situatie volgens Wouter de Vries, Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving. Hij pleit voor landelijke regie en duidelijke keuzes.
The global micromobility market is expected to reach $340 billion by 2030, according to a new McKinsey report. This is up from approximately $160 billion in 2022.
De verkoop van nieuwe elektrische auto’s in Nederland is in het eerste kwartaal met bijna 20 procent gestegen. Volgens de autobranche is dat vooral te danken aan het bedrijfsleven, dat bij aanschaf van nieuwe voertuigen steeds vaker kiest voor een stekkermodel.
Het belastingvoordeel voor elektrische voertuigen staat onder druk en dreigt een significante impact te hebben op de adoptie van elektrisch rijden in Nederland. Uit het jaarlijkse EV- en Berijdersonderzoek, een gezamenlijk initiatief van de Vereniging Elektrische Rijders, de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland en de Rijksuniversiteit Groningen, blijkt dat maar liefst 54% van de elektrische rijders overweegt terug te keren naar een brandstofauto na 2025, wanneer het belastingvoordeel wegvalt.
Eigenaren van bestelauto’s zien de komst van zero-emissiezones per 2025 lang niet altijd zitten. 53 procent van hen denken dat ZE-zones problemen voor hun bedrijf oplevert. Het verkleinen van het werkgebied wordt door velen gezien als een mogelijke oplossing. Dat blijkt uit een onderzoek van vakvereniging VLOK.
Lichte Elektrische Voertuigen (LEVs) maken tegenwoordig een steeds groter deel uit van het straatbeeld. Te denken valt aan e-scooters, e-steps, e-bikes en micro-auto's. Deze voertuigen bieden kansen voor de verduurzaming van mobiliteit. Er zijn echter ook flinke uitdagingen.
Data-onderzoekers van ElaadNL hebben een update gemaakt van de Elaad Outlook Personenauto’s uit 2021. De onderzoekers verwachten tot aan 2030 beperkte groei van het aantal elektrische auto’s. Het aandeel elektrische auto’s groeit echter na 2030 flink door, zelfs nog iets sneller dan eerder gedacht.