Niemand zit te wachten op rijen ronkende en vervuilende pakketbusjes in de straat, maar de mogelijke oplossing, ‘pakketontzorger’ Parcls, is na vijf jaar failliet gegaan. ‘Bezorgen kost niets, zo voelt het voor de klant.’
Meer dan de helft van alle nieuw aangeschafte bromfietsen in 2022 was elektrisch, zo blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en datacenter RDC. In de eerste vier maanden van 2022 nam het aandeel 'elektrisch' in de nieuwverkopen van bromfietsen toe naar 50,16 procent ten opzichte van 30,8 procent in dezelfde periode in 2021.
We moeten toe naar een andere benadering van mobiliteit. Waar mobiliteitsbeleid nu nog vaak het domein is van ingenieurs, techneuten en economen, zou ik graag zien dat we de komende jaren vanuit een meer sociaal vertrekpunt naar mobiliteit kijken. Nodig is een mobiliteitsbeleid waarin niet het materieel en de technische oplossingen, maar de mens centraal staat.
Over ‘verdozing’ van het landschap is veel te doen. Maar hoeveel en wat voor ruimte claimt de logistiek nu eigenlijk en hoe verhoudt dat ruimtebeslag zich tot economische waarde en duurzame ontwikkeling?
Gemeenten worstelen met de complexe invoering van zero-emissie stadslogistiek (ZES). Daardoor komen ambities in gevaar om vanaf 2025 toeleveranciers alleen de (binnen)stad in te laten rijden – of varen – op elektriciteit of waterstof. Dat blijkt uit een rondgang langs een aantal middelgrote gemeenten.
Zakelijke mobiliteit, er verandert veel én snel. Tijd om experts al die ontwikkelingen te laten duiden en ondernemers te helpen beslissingen te nemen. Daarom: de Business Mobility Week.
OVLNL is onlangs een praktijkonderzoek gestart naar het gebruik van laadlichtmasten. De behoefte naar nieuwe laadmogelijkheden is groot door de transitie naar elektrisch vervoer.
De explosief stijgende gas- en elektriciteitsprijzen kosten het Nederlandse bedrijfsleven dit jaar naar schatting 22 miljard euro extra.
Twee derde van de Nederlanders vindt dat de overheid de CO2-uitstoot van het auto- en vrachtverkeer moet terugdringen. 1 op de 10 Nederlanders vindt dit zelfs essentieel.
Er komt maar geen einde aan het personeelstekort in de logistieke sector. De problemen worden alleen maar meer voelbar. Steeds meer ondernemers hebben last van het gebrek aan mensen.