Men deed onderzoek naar de potentie voor deelautogebruik onder huidige gebruikers van deelscooters in Den Haag en Rotterdam. Want als een jongere 'opgroeit' met de deelscooter, is de overstap naar een deelauto - in plaats van een eigen auto - niet zo groot.
De elektrische zonneauto is een enorme stap in duurzame mobiliteit. ‘De introductie verdient volle politieke steun, omdat er een nieuwe, veelbelovende Europese waardeketen ontstaat’, aldus Lars Löhle (Sono Motors).
Bijna heel Parijs is vanaf maandag een 30 kilometer-zone. Alleen op enkele doorgaande wegen en de rondweg mag harder gereden worden.
In 2025 gaat een groot aantal centra van steden op slot voor voertuigen met een brandstofmotor, reden waarom een aantal bedrijven nu al experimenteert met elektrisch vervoer. Daarbij zijn er verschillende invalshoeken te ontdekken, maar wat vooral geldt: (er)ken je grenzen.
Home deliveries are soaring and cargo bikes cut congestion and pollution in cities, researchers say.
Bij het verminderen van de CO2-uitstoot en leefbaarder maken van steden kan deelmobiliteit een belangrijke rol spelen. Hoewel deelmobiliteit steeds normaler wordt, verloopt de invoering lang niet overal even soepel en brengt het nieuwe uitdagingen met zich mee. Toch is er goede hoop dat deelmobiliteit over een aantal jaar de standaard zal zijn.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) concludeert in de studie 'Op weg met LEV: de rol van lichte elektrische voertuigen in het mobiliteitssysteem' dat LEV's niet altijd bijdragen aan minder CO2-uitstoot.
Interntransportmiddelen worden cynisch genoeg ook wel eens ‘moordmachines’ genoemd. Niet zo gek, een ongeluk zit in een klein hoekje en kan ernstige gevolgen hebben. In dit artikel geven we 8 tips om veilig werken met intern transport in het magazijn te verbeteren.
Doet Nederland er goed aan om een distributie-hub van Europa te willen worden? Deskundige Cees-Jan Pen zet daar vraagtekens bij. "Je moet als klein land keuzes maken, de ruimte is niet eindeloos."
SWOV stelt dat elektrische stepjes veilig op het fietspad zouden kunnen worden toegelaten met een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur. Voor brede cargobikes geldt dat niet.