Gemeenten krijgen vanaf 2025 de mogelijkheid om gebieden in te stellen waar op termijn alleen nog bestelbussen en vrachtwagens komen die rijden zonder uitlaatgassen. Deze zogenaamde zero-emissiezone - oftewel nul-emissiezones - zijn een invulling van de afspraak hierover uit het klimaatakkoord.
Al jaren wordt geprobeerd om mensen meer thuis te laten werken, omdat dit een oplossing kan zijn voor de mobiliteitsproblematiek. Maar het kwam nauwelijks van de grond. Door de coronacrisis heeft echter iedereen een snelcursus thuiswerken gekregen. Nu wordt het zaak om dit gedrag na de crisis ook vast te houden.
Bedrijven willen met hun distributiecentra zo graag dicht bij de consument zitten, onder meer door de toenemende invloed van e-commerce, dat er vooral bij grote steden een grote concurrentiestrijd ontstaat om de beperkte beschikbare vestigingsruimte. Dat schrijven de Nederlandse consultant Buck Consultants International en de Duitse branchegenoot Bulwiengesa in een white paper over de groei van mega-dc’s in Nederland, België en Duitsland.
Horecalogistiek kenmerkt zich door een groot aantal ritten, kleine leveringen en daardoor een relatief hoge CO2-uitstoot. Dat kan efficiënter en duurzamer. Door logistieke bundeling kan het aantal ritten halveren. Dat blijkt uit een analyse door adviesbureau CE Delft in opdracht van de Topsector Logistiek.
De resultaten van de tweede meting van het NZMO zijn binnen en daaruit blijkt dat meer reizigers op termijn een verandering verwachten dan drie maanden terug. Dit zou een indicatie kunnen zijn dat het door corona afgedwongen nieuwe mobiliteitsgedrag blijvend is.
De vraag naar opslag- en distributieruimte is de afgelopen twee maanden fors gestegen. Vooral hallen boven de 10.000 vierkante meter zijn in trek. Dat blijkt uit cijfers van Funda Business.
Meer mensen op de fiets krijgen is een van de meest effectieve manieren om het vervoer in Europa te vergroenen en de zogenaamde Green Deal te versnellen. Het stimuleren van dit vervoersmiddel is dan ook essentieel voor het succes van de Europese strategie voor Duurzame en Slimme Mobiliteit. Dit schrijven de Europese fietsverenigingen ECF, CIE en CONEBI.
Er zijn dit jaar vijfentwintig startups in de race in het Mobility Lab, tien meer dan in afgelopen jaar. Het Mobility Lab brengt innovatieve startups en organisaties met een mobiliteitsuitdaging bij elkaar.
Met strenger parkeerbeleid en het stimuleren van alternatieven voor de auto kan het huidige aantal parkeerplaatsen in een gemeente met een kwart dalen. Bij deze ‘omslag’ kunnen gemeentes de hulp van provincies goed gebruiken. Dat blijkt uit onderzoek van MuConsult en Rho Adviseurs in opdracht van de provincie Noord-Holland.
Het Rijk moet de regie nemen om gemeenten te helpen met het instellen van zero emissiezones voor de stadslogistiek. Het merendeel van de grote steden loopt namelijk volgens stichting Natuur & Milieu achter in de besluitvorming voor zero-emissiezones voor stadslogistiek.