Duitsland geeft vrij baan aan de elektrische micro-step, elektro-boards en andere vormen van elektrische aandrijving. Dit om binnensteden te ontlasten.
De laatste jaren verschijnen op fietspaden in de stad steeds meer voertuigen die sneller en vooral breder zijn dan de 'normale' fiets. Toch ontbreekt het op sommige punten aan duidelijke regelgeving.
In landen als Spanje en Frankrijk flitsen de elektro-steps je al aan alle kanten voorbij. Nederland loopt achter, maar ook hier zullen elektrische autopeds, e-bikes en andere vormen van micro-mobiliteit snel groeien.
In 2025 worden winkels, horeca, kantoren en bewoners in de Haagse binnenstad alleen nog bevoorraad door voertuigen die geen schadelijke stoffen uitstoten. Dat draagt bij aan het verder verbeteren van de luchtkwaliteit en aan het leefbaar houden van de binnenstad.
Het einde van de snorfiets lijkt nabij nu de Tweede Kamer een motie heeft aangenomen die een helm voor het voertuig verplicht stelt. Voor Amsterdam is het ook goed nieuws, omdat handhaving van de lokale helmplicht uiteindelijk aanmerkelijk eenvoudiger wordt.
Mobility Lab is voor zijn derde editie op zoek naar startups op het gebied van mobiliteit die hun product of dienst in de praktijk willen testen. Dat moet gaan gebeuren in de regio’s Den Haag, Rotterdam en Noord-Brabant.
Elektrische steps zijn voor gebruikers een waardevolle aanvulling op het mobiliteitsaanbod. Het nieuwe vervoersmiddel zal waarschijnlijk dan ook steeds vaker te zien zijn op straat. Om steden bereikbaar te houden, is het volgens adviseur Rianne Boot van belang dat de overheid het gebruik ervan stimuleert en volledig toestaat.
De spanning op de logistieke arbeidsmarkt stijgt. De vraag naar arbeid zal de komende tijd harder stijgen dan het aanbod van personeel. Dat blijkt uit de jaarlijkse Arbeidsmarktrapportage van het Sectorinstituut Transport en Logistiek.
Het staat vast: vanaf 8 april 2019 gaan snorfietsers in Amsterdam met helm op de rijbaan rijden. De nieuwe regel geldt voor het gebied binnen de ring A10, op een klein aantal uitzonderingen na.
Nog steeds is het onduidelijk of bestuurders van snorfietsen binnenkort binnen de ring met een helm op naar de rijbaan moeten, of blootshoofds op het fietspad mogen blijven. De scooterbranche hoopt vooral dat er snel een knoop wordt doorgehakt.