Uit de nu gepubliceerde voorstellen blijkt dat de doelen bij lange na niet gehaald gaan worden en dat de kaders op basis waarvan het Formule E-Team voorstellen moest doen door het kabinet eenzijdig zijn veranderd.
Ruim 50 publieke en private partijen hebben de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (Green Deal ZES) ondertekend tijdens State of the Region 2019 in de Metropoolregio Amsterdam. Doel is de gevolgen van de fors toenemende logistieke en pendelstromen binnen de Metropoolregio Amsterdam (MRA) het hoofd te bieden.
Het Rijk wil de wildgroei aan distributiecentra in Nederland een halt toe roepen. Verantwoordelijk minister Kajsa Ollongren van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties wil daarom afspraken maken met gemeenten en provincies over de bouw van nieuwe distributiecentra.
Den Haag en Amsterdam slibben dicht. Hun pogingen om een verkeersinfarct te voorkomen verschillen nogal. Wat kunnen andere steden hiervan opsteken?
De elektrische huurstep is in Parijs een groot succes. Maar de aanvankelijke sympathie voor het schone vervoermiddel heeft plaatsgemaakt voor ergernis en woede. 'Het is volkomen uit de hand gelopen.'
De toekomst van het verkeer was zondag te zien op de Automotive Campus in Helmond. Daar was het Mobifestival, de aftrap van een week durend Europees congres over slimme mobiliteit. Het ED bekeek die toekomst aan de hand van vier voorbeelden.
Duitsland geeft vrij baan aan de elektrische step. Autofabrikanten en allerlei start-ups willen meeprofiteren van deze hype, die de binnensteden ontziet, maar ook zorgt voor veel letsel. In Nederland is de e-scooter nog altijd illegaal.
30% van al het verkeer in Nederlandse steden is bouwgerelateerd. Dat is een bron van problemen. Bouwhubs en verkeerstorens kunnen helpen de verkeersknoop te ontwarren, maar het spant erom of die gemeengoed zijn voordat bouwtrucks uit de stad zijn verbannen.
Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam heeft het Actieplan Schone Lucht vastgesteld. Het belangrijkste onderdeel van het plan is het uitstootvrij maken van het verkeer in de stad in 2030.
In Amerika en veel landen in Europa rijden ze al. De elektrische step. Een elektrisch aangedreven voertuig, zonder een zadel om korte stukken mee af te leggen in een drukke binnenstad. Maar in Nederland zijn de steps nog niet toegestaan op de openbare weg.