Een groeiend aantal Nederlandse bedrijven zet de adoptie van elektrische bestelwagens in een stroomversnelling, zo blijkt uit het recente onderzoek van het Arval Mobility Observatory Mobility & Fleet Barometer 2023. Maar liefst 32% van de bedrijven overweegt of gebruikt al elektrische bestelwagens of Light Commercial Vehicles (LCV's) om hun wagenpark te verduurzamen.
Distributiecentra zijn en blijven onmisbaar. De vraag naar logistiek vastgoed zal de komende jaren toenemen is de verwachting. Wie succesvol wilt zijn, moet niet alleen groot en slim bouwen, maar ook circulair en duurzaam.
Elke dag worden bij de RDW meer kentekens geregistreerd dan beëindigd. Het aantal kentekens heeft door deze voortdurende stijging nu het aantal van 15 miljoen stuks bereikt. Op het totaal van 15 miljoen is het aandeel elektrische gekentekende voertuigen 4 procent.
In Nederland zijn nu meer dan een half miljoen laadpunten voor elektrische auto's. Daarmee behoort Nederland tot de koplopers van Europa, maar er zijn ook zorgen over de toekomst van elektrisch rijden. Dat staat in een rapport van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), dat vanochtend aan de Tweede Kamer is aangeboden.
Bedrijven hebben in 2022 meer geïnvesteerd in innovatieve milieuvriendelijke technieken die in aanmerking komen voor belastingvoordeel. Dit blijkt uit het jaarverslag MIA\Vamil dat de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) publiceert.
Netbeheerder Liander zag in 2022 een verviervoudiging van het aantal aanvragen voor extra elektrisch vermogen bij ondernemers. Maar op steeds meer plaatsen is het elektriciteitsnet vol.
Noord-Brabant en Limburg zijn op weg naar het realiseren van hun doel om in 2024 in totaal 4000 nieuwe laadpalen voor elektrische auto's te hebben. Op 11 mei werd de 3000ste laadpaal geplaatst in deze regio.
De landelijke beleidslijn om grootschalige distributiecentra op ‘ongewenste plekken’ te voorkomen, is vertraagd. De aangekondigde spelregels vanuit de overheid om verdozing een halt toe te roepen, komen er op zijn vroegst eind dit jaar.
The 2023 Green Last Mile Europe report from Last Mile Experts (LME) has just arrived and sheds light on the impact of e-commerce on the environment and proposes solutions to make the last mile more sustainable. Unfortunately, it also suggests significant greenwashing by many of the key players.
Europa krijgt te maken met een ‘boom’ aan nieuwe batterijenfabrieken. Oorzaak is de oprukkende elektrificatie. Die toename leidt ook tot de bouw van nieuwe distributiecentra voor de juiste opslag.