Nieuws
SWOV-rapport: Lichte elektrische voertuigen na toelating blijven monitoren
12-12-2022Lichte elektrische voertuigen (LEV’s) die tot de openbare weg worden toegelaten moeten worden blijven gemonitord. Tot die aanbeveling komt SWOV in een op 2 december 2022 gepubliceerd rapport.
Subsidies voor duurzaam vervoer in 2023
05-12-2022Veel ondernemers staan de komende jaren voor de taak om te verduurzamen. Een belangrijke stap die je op dat gebied kunt nemen, is bijvoorbeeld de aanschaf van een duurzame bedrijfsauto. Om ondernemers financieel te helpen, stelt de overheid diverse subsidies beschikbaar. De belangrijkste regelingen op een rij.
Licht elektrisch vrachtvoertuig vaker in straatbeeld, bestelbus blijft
28-11-2022We zien steeds vaker lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEVV's) in het Nederlandse straatbeeld en hun aantal zal de komende jaren naar verwachting groeien. Toch zullen niet alle (diesel) bestelauto's vervangen worden door LEVV's. Sommige ondernemers zullen bijvoorbeeld eerder kiezen voor een elektrische bestelbus.
TNO: Commerciële doelstellingen van aanbieders van deelmobiliteit stroken niet altijd met het publieke belang
21-11-2022Elektrische deelscooters, taxi’s, fietsen en flitsbezorgers overspoelen onze steden en hebben een disruptieve uitwerking op de bereikbaarheid en veiligheid. Zonder sturing kunnen de negatieve maatschappelijke gevolgen groot zijn.
Research: Traffic increase scenarios where e-bikes and e-scooters are banned
14-11-2022A new study, published in Nature Energy, states that cities should expect to see trade-offs between micromobility restrictions designed to promote public safety, and increased emissions associated with heightened congestion.
5 mythes over de thuislevereconomie
07-11-2022Jaarlijks plaatst een Nederlander gemiddeld 40 bestellingen online. In de politiek en media wordt regelmatig negatief gesproken over de impact van de thuislevereconomie. De overlast en de gevolgen voor de verkeersveiligheid, het milieu en de middenstand zijn veelgehoorde argumenten. Maar klopt die beeldvorming wel, of liggen de feiten genuanceerder?
Niet elke schuur is een ‘last mile’ cityhub
31-10-2022Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van ‘last mile’ cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als ‘last mile’ cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als een echte cityhub?
Slimmer bouwen als oplossing tegen verdozing; in het buitenland gebeurt het al, nu in Nederland nog
24-10-2022Door logistieke functies te combineren, te stapelen en slim te automatiseren is het mogelijk om meerlaagse gebouwen te realiseren die minder ruimtegebruik vragen, minder verkeersdruk opleveren, minder energie verbruiken en minder inbreuk maken op het landschap.
Tilburg-Waalwijk 4e keer op rij Logistieke Hotspot van Nederland
17-10-2022Tilburg-Waalwijk is voor de 4e keer op rij uitgeroepen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. In de jaarlijkse landelijke enquête van Logistiek.nl gaf een panel van 38 logistieke experts Tilburg-Waalwijk opnieuw de meeste stemmen.
En dan moet de echte drukte nog komen
10-10-2022De logistieke sector draait al langere tijd overuren in een stormachtige omgeving. Heftige turbulentie door aanhoudende verstoringen in aanvoerketens, geëxplodeerde energieprijzen, laag water en een niet aflatende druk vanwege te krappe beschikbare capaciteit.
Bekijk onze sociale media
Onze merken:
